Ich nicht, und seit dem mein Linker Daumen lädiert ist, ich damit den Trigger Schalthebel nicht mehr damit bedienen kann, bin ich in letzter Zeit auf meinen Morgen- bzw. Feierabendrunden immer nur noch auf dem Mittleren Kettenblatt unterwegs gewesen.
Ab da kam mir die Idee mit 1 mal 10, zuerst verglich ich mal den Antrieb mit einem Ritzelrechner.
Jenes Strickmuster kam damit raus.
Oben; Die Neue Übersetzung mit vorne 33 Zähne und hinten einer 11-36er Kassette.
Unten; Die Alte 3 mal 9 Übersetzung, mit vorne 22-32-44 und hinten 11-34er Kassette.
Vorteil der ganzen Umbauaktion, ich spare 400g an Gewicht.
Nachteil, bei den ganz steilen Uphills heisst es wohl in den Lenker beissen oder zu Fus erklimmen.
Da der Umwerfer beim Rocky Mountain Altitude direkt am Rahmen moniert wird, kann man als Ersatz die sehr leichte Kettenführung, MRP 1x Shimano FD, an die Rahmenaufnahme schrauben.
Auf der gestrigen Jungfernfahrt ging fast alles gut, bis auf das steilste Uphill Stück, da wollte der 1.Gang nicht rein, die Stellschraube am neuen Schaltwerk hatte ich nicht genau eingestellt, danach hieß es halt Schieben.
Beim Downhill lies es sich bei 40km/h immer noch gut Pedaliren.
Das Bike im ganzen lässt sich glaub auch sehen ?
Nach der ersten Ausfahrt war ich so begeistert von der Übersetzung, dass schon Überlegungen mache, dass Slayer auch um zurüsten, dort aber vermutlich für den Anfang auf 1 mal 9...
