Am Sonntag musste ich festellen das ich es ohne nicht mehr kann, die rede ist von einer Variablen Sattelstütze.
Es gibt es ja inzwischen viele Hersteller die solche Stützen anbieten, die bekanntesten sind,
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Crank Brothers Jolpin, (ehemals
Maverick Speedball) mit und ohne Lenker Fernbedienung
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Kindshock I900, mit und ohne Lenker Fernbedienung, noch nicht in der Schweiz erhältlich die I950
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Gravity Dropper, das Urgestein, in diversen Ausführungen in Absenkbarkeit und mit oder ohne Lenker Fernbedienung
weniger bekannt, bzw. teils noch in Arbeit, sind da
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AMP, leider nur in den USA erhältlich
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Specialized Command, in der Schweiz sehr neu und auch sehr teuer
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RASE Black Mamba Rapid, bis zu 20cm versenkbar
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Syntace HSK-200, noch in Arbeit
Vor fast einem Jahr legte ich mir auch eine zu, eine Crank Brothers Joplin, damals eigentlich sehr kurz entschlossen, informierte mich nicht über die verschiedenen Systeme und Probleme die es bis dahin ja schon gab.
Inzwischen hab ich mit dieser Sattelstütze mind. 3500km abgespuhlt, hab sie 100erte - 1000ende mal rauf und runtergestellt, letztes Jahr in Castellane war ich sehr froh um das kleine Spielzeug. Es vereinfacht halt schon die Sattel Absenkung und wieder in die Ausgangslage zu stellen, einfach schnell am Hebel ziehen und der Sattel ist 7.5cm versenkt. Am ende des Trails oder wenn wieder ein Uphill kommt, Hebel ziehen und der Sattel ist in der Ausgangslage, man muss keine Höhe und Mitte suchen wo der Sattel vorher war.
Das anfängliche Spiel an der Sattelnase , 1-2mm, welches bei der Crank Brothers Jolpin vorhanden ist, störte mich überhaupt nicht.
In dem ganzen Jahr hatte ich eigentlich keine Probleme, bis halt jetzt vor gut 5 Wochen. Ich merkte wie sich die Stütze um ca. 1cm selbst absenkte. Da die CrankBrothers ein Ventil an der Unterseite der Stütze besitzt, setzte ich die Federgabelpumpe an und erhöhte den Druck. Das ganze ging etwa 3 Wochen gut, bis es wieder anfing, diesmal aber mit mehr Absenkung, 1.5-3cm.
Ich zerlegt die Stütze teilweise und reinigte sie. Wenn das vorher gewusst hätte wie viel Spiel die Stütze dann danach an der Sattelnase hat (2-4mm), wenn all der Dreck und andere Ablagerungen entfernt sind, hätte ich es sein gelassen.
Das ganze Spiel war nicht mehr erträglich und auch das mit dem Selbstabsenken war nicht wirklich behoben.
Ich informierte mich diesmal besser, schaute die einzelnen Systeme genauer an und entschied mich diesmal für die Gravity Dropper Turbo mit Lecker Fernbedienung. Welches ein ganz anderes System ist als bei der Crank Brothers Joplin, Die GD Turbo ist komplett mechanisch, das System hat in der Sattelstütze eine Stahlfeder um den Sattel wieder in Ausgangslage zu bringen, das ganze knallt halt recht, da die stütze keinen Dämpfer wie bei der CB Joplin hat, welche ja nur mit Öl und Luft funktioniert. Das ganze System der GD Turbo hat auch keinerlei Spiel und die Verriegelung ist auch mechanisch, und da glaub ich kaum dass sich die Stütze selbst absenken wird.
Einzig beim Lenkerhebel musste ich etwas basteln, der war eigentlich für die rechte Seite oben vorgesehen, diese Position passte mir nicht so ganz. Links unten war auch noch die Möglichkeit, mit etwas Feilen Einsatz passte es dann auch in der Verbindung mit dem GripShift Schalthebel.