bisher das größte Panorama das ich gemacht hab,
aus 99 RAW Einzelbilder, leider nicht Perfekt, da Freihand (ohne Stativ).
Allein schon für das Stitchen und Rendern brauchte das PanoramaPro Studio 70min.
Die OriginalDatei war mehr als 24000x4300 Pixel gross.
Das Panorama in Grossansicht >> 12000x2000 Pixel
das nächste mal nimm ich ein Stativ mit, sowie einen Ersatz Akku, k.a. ob das 100-400mm Ojektiv so ein Stromfresser ist ...
Samstag, 26. Juni 2010
Mittwoch, 23. Juni 2010
Paparazzi Style
mein neues Objektiv hat was von Paparazzi Style
Hab mir ein Canon EF 100-400mm f4.5-5.6L IS USL gegönnt, sozusagen ein etwas vorgezogenes selbstgemachtes Geburtstagsgeschenk.
War sehr lange unschlüssig, welches der Objektive der oberen Preisklasse ich mir leisten würde, im Spiel waren noch; Canon EF 70-200mm 2.8 L IS II USM oder das EF 70-200mm F/2.8L IS USM. Das Zuletzt genannte ist aber seit dem erscheinen des IS II sehr schwer bekömmlich, wenn dann ev. noch Occasion, Ricardo und da braucht es auch noch Glück und Ausdauer beim Bieten. Das IS II hätte aber noch das Budget doch etwas zu sehr gesprengt.
Zudem wollte ich immer etwas mehr an Zoom, denn mit dem bis 200mm wär ich wieder soweit, oder nahheran, gekommen wie mit dem alten 18-200mm. Möglichkeit auf Verlängerung bei einem 70-200mm f/2.8, wäre noch ein Konverter Canon EF 2x II, da wird halt aber auch die Blende verdoppelt und ich wär auch wieder, wie beim 100-400mm, bei f/5.6.
Zusätzlich gab noch einen "Tamrac Expedition 5x" Fotorucksack bei welchem das ganze Möbel auch drin Platz hat, wie auch die anderen Objektive und Zubehörteile.
Hab mir ein Canon EF 100-400mm f4.5-5.6L IS USL gegönnt, sozusagen ein etwas vorgezogenes selbstgemachtes Geburtstagsgeschenk.
War sehr lange unschlüssig, welches der Objektive der oberen Preisklasse ich mir leisten würde, im Spiel waren noch; Canon EF 70-200mm 2.8 L IS II USM oder das EF 70-200mm F/2.8L IS USM. Das Zuletzt genannte ist aber seit dem erscheinen des IS II sehr schwer bekömmlich, wenn dann ev. noch Occasion, Ricardo und da braucht es auch noch Glück und Ausdauer beim Bieten. Das IS II hätte aber noch das Budget doch etwas zu sehr gesprengt.
Zudem wollte ich immer etwas mehr an Zoom, denn mit dem bis 200mm wär ich wieder soweit, oder nahheran, gekommen wie mit dem alten 18-200mm. Möglichkeit auf Verlängerung bei einem 70-200mm f/2.8, wäre noch ein Konverter Canon EF 2x II, da wird halt aber auch die Blende verdoppelt und ich wär auch wieder, wie beim 100-400mm, bei f/5.6.
Zusätzlich gab noch einen "Tamrac Expedition 5x" Fotorucksack bei welchem das ganze Möbel auch drin Platz hat, wie auch die anderen Objektive und Zubehörteile.
Dienstag, 22. Juni 2010
Explosion
Da macht man einfach so ein paar Bilder für sich von der Tour de Suisse bei der Letzten Etappe und stellt sie dann bei Flickr online.
Am nächsten Tag Explodieren die Anschauungzahlen einzelner Bilder in die Höhe, was ich gar nicht erwartet hab, die Bilder sind ja nur ein paar Schnappschüsse. Nachdem ich etwas nachgeforscht hab, fand ich eins meiner Bilder auf einem anderen Blog.
so speziell finde ich jetzt zwar dieses Bild auch nicht, da gibt es andere welche mir besser gefallen und man wenigstens noch was von hochmodernen Carbon-Rennmaschienen sieht, wie. z.B.
Am nächsten Tag Explodieren die Anschauungzahlen einzelner Bilder in die Höhe, was ich gar nicht erwartet hab, die Bilder sind ja nur ein paar Schnappschüsse. Nachdem ich etwas nachgeforscht hab, fand ich eins meiner Bilder auf einem anderen Blog.
so speziell finde ich jetzt zwar dieses Bild auch nicht, da gibt es andere welche mir besser gefallen und man wenigstens noch was von hochmodernen Carbon-Rennmaschienen sieht, wie. z.B.
Sonntag, 20. Juni 2010
Tour de Suisse 2010
Ein Paar Schnappschüsse von der 9. und letzten Etappe vom Zeitfahren Liestal - Liestal
wieder mal typisch, bei bekannten Schweizer Radfahrern ist alles unscharf ... :-(
mit den 18-200mm war ich irgendwie viel klein ausgerüstet, wird zeit dass bald ende Monat ist. Dann werd ich mir ein Traum objektiv gönnen...
wieder mal typisch, bei bekannten Schweizer Radfahrern ist alles unscharf ... :-(
mit den 18-200mm war ich irgendwie viel klein ausgerüstet, wird zeit dass bald ende Monat ist. Dann werd ich mir ein Traum objektiv gönnen...
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Diegten,
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Freitag, 18. Juni 2010
Sonntag, 13. Juni 2010
Home Trails
heute nur ein bisschen Hometrails fahren.
geplant war eigentlich schon wieder das Wiriehorn, aber das Wetter und andere Umstände wollten es anders.
das rendern des Films kostete es etwas nerven, 3 verschiedene Songs wollten einfach nicht ganz laufen, alle hörten bei 3:45min einfach auf ?!?
geplant war eigentlich schon wieder das Wiriehorn, aber das Wetter und andere Umstände wollten es anders.
Home Trails from Marco Antonini on Vimeo.
das rendern des Films kostete es etwas nerven, 3 verschiedene Songs wollten einfach nicht ganz laufen, alle hörten bei 3:45min einfach auf ?!?
Neues Blog Design
Hab da gestern Abend noch etwas mit neuem Design am Blog gespielt.
Hoffe es gefällt den Lesern...
Blogger.com bietet neue Desings und etliche Einstell möglichkeiten an, welche einem das ganze sehr einfach macht den Blog ganz nach seinen eigenen wünschen zu Dekoriren. Wie z.B. die breite des Blog, Zuvor mussten solche Änderungen via Html-Codes selbst geändert werden.
Hoffe es gefällt den Lesern...
Blogger.com bietet neue Desings und etliche Einstell möglichkeiten an, welche einem das ganze sehr einfach macht den Blog ganz nach seinen eigenen wünschen zu Dekoriren. Wie z.B. die breite des Blog, Zuvor mussten solche Änderungen via Html-Codes selbst geändert werden.
Samstag, 12. Juni 2010
Frühlingsputzete
eine Frühlingsputzete am Bike wäre schon lange nötig gewesen, aber machte meist keinen Sinn, nach jeder ausfahrt sah das Bike dreckig und eingesaut aus.
Da ich aber jetzt einige Veränderungen vornahm, ging es gleich in einem zu, den zum teil noch vom alten Jahr dran klebenden Dreck zu entfernen.
Die größte Veränderung sind die Reifen, mit der, vorne Ardent + hinten Advantage, Bereifung bin ich seit September 2009 unterwegs, dementsprechend sah der hintere Reifen auch etwas abgefahren aus. Auch die Latexmilch im Innern war nicht mehr so ganz frisch, wie sich beim Luftablassen herausstellte.
Der wohl flachste Faltreifen war das Ergebnis :-D
Auf eine Art verkehrte Welt bei mir, durch den Winter mit einer Bereifung für Trockenen Untergrund unterwegs zu sein und jetzt den Sommer durch auf Maxxis Swampthing`s 2.35" zu wechseln. Ich vermisste aber in letzter Zeit etwas den Grip bei den matschigen Verhältnissen und hier in der Gegend gibt es stellen die sind das ganze Jahr feucht bis schlammig, somit könnte der Swampthing eine gute Wahl sein.
Einen weiteres Teil das gewechselt wurde, der Lenker. Nach dem letzten Baumkontakt, kamen teilweise knirschende Geräusche von der Lenkergegend, was einem ein bisschen misstrauisch macht bei den Abfahrten. Deshalb wechselte ich den Lenker vom Cove, einen Race Face Atlas, auf das Altitude. Beim Cove montierte ich einen neuen überbreiten 780mm neuen Lenker.
Da ich da letzens noch die Gravity Dropper umkehrte, kam das Kabel von der Lenkerfernbedienung etwa in bedrengung, vorallem beim einlenken war der Radius etwas eingeschränkt dadurch. Deshalb wechselte ich da auch noch die Hülle und das Kabel. Das ganze scheiterte fast an dem dass ich den von Gravity Dropper mitgelieferten Inbusschlüssel nicht mehr fand, den man bei der Lenkerfernbedienung braucht um das Kabel zu sichern bzw. lösen von den 2 Madenschrauben.
Am Schluss stand wieder ein sauber Weisses Altitude vor mir
Diese Sauberkeit blieb leider wieder nicht von langer Dauer, am Mittag ging es schnell mal auf eine Trainingsrunde
Die Swampthing`s machte einen guten eindruck, im matschigen wie aber auch auf Trockenen Steinigen Untergrund, einzig auf der Strasse hinterlässt er ein höheres Fahrtgeräusch und Bremst deutlich spürbar.
Da ich aber jetzt einige Veränderungen vornahm, ging es gleich in einem zu, den zum teil noch vom alten Jahr dran klebenden Dreck zu entfernen.
Die größte Veränderung sind die Reifen, mit der, vorne Ardent + hinten Advantage, Bereifung bin ich seit September 2009 unterwegs, dementsprechend sah der hintere Reifen auch etwas abgefahren aus. Auch die Latexmilch im Innern war nicht mehr so ganz frisch, wie sich beim Luftablassen herausstellte.
Der wohl flachste Faltreifen war das Ergebnis :-D
Auf eine Art verkehrte Welt bei mir, durch den Winter mit einer Bereifung für Trockenen Untergrund unterwegs zu sein und jetzt den Sommer durch auf Maxxis Swampthing`s 2.35" zu wechseln. Ich vermisste aber in letzter Zeit etwas den Grip bei den matschigen Verhältnissen und hier in der Gegend gibt es stellen die sind das ganze Jahr feucht bis schlammig, somit könnte der Swampthing eine gute Wahl sein.
Einen weiteres Teil das gewechselt wurde, der Lenker. Nach dem letzten Baumkontakt, kamen teilweise knirschende Geräusche von der Lenkergegend, was einem ein bisschen misstrauisch macht bei den Abfahrten. Deshalb wechselte ich den Lenker vom Cove, einen Race Face Atlas, auf das Altitude. Beim Cove montierte ich einen neuen überbreiten 780mm neuen Lenker.
Da ich da letzens noch die Gravity Dropper umkehrte, kam das Kabel von der Lenkerfernbedienung etwa in bedrengung, vorallem beim einlenken war der Radius etwas eingeschränkt dadurch. Deshalb wechselte ich da auch noch die Hülle und das Kabel. Das ganze scheiterte fast an dem dass ich den von Gravity Dropper mitgelieferten Inbusschlüssel nicht mehr fand, den man bei der Lenkerfernbedienung braucht um das Kabel zu sichern bzw. lösen von den 2 Madenschrauben.
Am Schluss stand wieder ein sauber Weisses Altitude vor mir
Diese Sauberkeit blieb leider wieder nicht von langer Dauer, am Mittag ging es schnell mal auf eine Trainingsrunde
Die Swampthing`s machte einen guten eindruck, im matschigen wie aber auch auf Trockenen Steinigen Untergrund, einzig auf der Strasse hinterlässt er ein höheres Fahrtgeräusch und Bremst deutlich spürbar.
Sonntag, 6. Juni 2010
Wiriehorn DH`llen
Samstag, 5. Juni 2010
Nur Trainingsrunde
Gestern plante ich für heute eigentlich den Biel-Trail.
Aber Heute morgen fühlte ich mich Müde und meine rechte Beinhälfte fühlte sich wieder mal taub an, dadurch zog sich der morgen ziemlich in die Länge. Irgendwann gegen Mittag überkam mich die Lust zum Biken trotzdem noch, bei dem Wetter auch kein wunder, muss ja nichts langes/extremes sein.
Zuerst montierte ich aber noch schnell meine Gravity Dropper andersrum, so dass ich mal die GoPro an der Sattelstütze fahren kann.
Die Sonne tat gut und es war unglaublich Klar und Blau
Auf der Schauenburgerfluh montierte ich dann Dir GoPro Cam für die Abfahrt
via Hochiminh ging es nach Pratteln hinunter
Was so eine Gabel bei einer Abfahrt wegstecken muss...
Irgendwie hab ich den Schluss vergessen zu schneiden beim Film, merkte dies erst beim ersten mal ansehen auf Vimeo...
Aber Heute morgen fühlte ich mich Müde und meine rechte Beinhälfte fühlte sich wieder mal taub an, dadurch zog sich der morgen ziemlich in die Länge. Irgendwann gegen Mittag überkam mich die Lust zum Biken trotzdem noch, bei dem Wetter auch kein wunder, muss ja nichts langes/extremes sein.
Zuerst montierte ich aber noch schnell meine Gravity Dropper andersrum, so dass ich mal die GoPro an der Sattelstütze fahren kann.
Die Sonne tat gut und es war unglaublich Klar und Blau
Auf der Schauenburgerfluh montierte ich dann Dir GoPro Cam für die Abfahrt
via Hochiminh ging es nach Pratteln hinunter
Gempen Hochiminh from Marco Antonini on Vimeo.
Was so eine Gabel bei einer Abfahrt wegstecken muss...
Irgendwie hab ich den Schluss vergessen zu schneiden beim Film, merkte dies erst beim ersten mal ansehen auf Vimeo...
Mittwoch, 2. Juni 2010
Crashboombang
auch eine Möglichkeit den Zug einfahren zu lassen...
dass passiert wenn unter einem fahrenden Zug eine Weiche gekehrt wird...
wieso den Wagen auf den Rädern rollend ziehen, wenn es mit hinterherschleifen auch geht...
ach ja, ich bin unschuldig am ganzen, wurde nur als Firmen-Teaminterner Paparazzi herbeigerufen...
ach ja, der Wagen rechts war einmal hinter dem liegenden formiert...
ach ja, niemandem was Passiert...
ach ja, Nix ausgelaufen da es alles Leere Wagen waren...
ach ja, dann helfen wir halt mit am Umbau vom Basel RangierBahnhof, unfreiwillig...
dass passiert wenn unter einem fahrenden Zug eine Weiche gekehrt wird...
wieso den Wagen auf den Rädern rollend ziehen, wenn es mit hinterherschleifen auch geht...
ach ja, ich bin unschuldig am ganzen, wurde nur als Firmen-Teaminterner Paparazzi herbeigerufen...
ach ja, der Wagen rechts war einmal hinter dem liegenden formiert...
ach ja, niemandem was Passiert...
ach ja, Nix ausgelaufen da es alles Leere Wagen waren...
ach ja, dann helfen wir halt mit am Umbau vom Basel RangierBahnhof, unfreiwillig...
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