Sehenswert 2

Vorab sei gesagt, ich hab mal solch ein Rad besessen, eigentlich schade drum dass es irgendwann den weg in die Altmetall Sammlung fand. Da hängt, hing, wohl jede menge Geschichte an dem Rad.

Aber für mich früher war es teilweise nicht ohne Risiko damit zu fahren, schlimm waren vor allem die Bremsen. Die Bremsbeläge schnitzte ich mir selbst zu, aus normalen alten Felgenbremsbeläge, wie sie in den 80-90er Jahre üblichen Alltagsrädern gefahren wurden. Im Winter, bei Schnee, war so gut wie keine Bremswirkung vorhanden.
Das Licht hatte in der Nacht etwa die Wirkung eines Rechaudkerzchen, man wurde zwar gesehen, aber selbst hatte man keine Sicht auf die dunkle unbeleuchtete Strasse.    


How a Bicycle is Made (1945) from British Council Film on Vimeo.

Sehenswert

Chris Akrigg - five from chris akrigg on Vimeo.


The Wheels of Industry from hopetech on Vimeo.

Feuchtbiotop

Pünktlich zum Feiertag ist schlechtes Wetter im Anmarsch, also ab auf Bike und Sonne tanken. Vorgenommen hab ich mir Gempen mit der Abfahrt auf dem GempenNord Trail. Der Aufstieg mehr als gemütlich, immerhin setzte ich mich  seit letzten Mittwoch jeden Tag auf den Sattel vom S-Works.
Uphill via Liestal - Curryhaus - Nuglar zum Gempen. Oben angekommen, traf ich Sven vom neuen Bike - Blog Halfmoonbiking an. Nach kurzem Plauder(halb)stündchen machte ich mich abwärts in Richtung GempenNord Trail, der Obere und der unterste Teil vom Trail haben eher was von einem Feuchtbiotop, jede menge Schlamm, was das durchfahren der vielen Kurven nicht einfacher machte. Dem ganzen Trail würden mal so 10-15 Tage trockenes Wetter gut tun.

Der Heimweg auf der Strasse war mit dem Extragewicht in Form von Schlamm an Rahmen und Klamotten schönes Konditionstraining. Aber immerhin schien die Sonne...  

Steinig

Heute nahm ich wieder mal die Trails in der Region Bischofstein unter die Stollen.

Bild in Gross >> 4700 x 1000 entstanden aus 14 Einzelbilder in 2 Reihen.


Auf dem Weg dorthin, suchte ich mir noch eine Alternativroute, wegen meiner miserablen Uphill Kondition. Was sich aber als Fehl tritt erwies, auf der Karte sieht es meist nicht so steil aus, als es in Wirklichkeit dann auch ist. Nächstes mal dann wieder die normale Route via Grimstelucke bis zum Kleinen Hüehnersädel, welcher in neuem Glanz erstrahlt mit komplett neuer Treppe.

Die Trails nach vorne zur Sissacherfluh waren auch schon mal ruppiger !? Aber vielleicht liegt das an meinem Fahrwerk, die BOS Gabel und der CCDBAir Dämpfer leisten einfach Top Arbeit in dem bike, so dass sich, auch wenn ich die Linienwahl vollkommen verhunzt habe, die Wurzelstufen und das Jurafelsgestein da oben einfach Seidenweich überfahren ließ.  

Auch wenn ich teils nicht langsam unterwegs war, erblickte ich wieder mal was schönes Farbiges am Wegesrand.

Riesig

Ich Staune jedes mal, wenn ich da durch fahre wie hoch diese Bäume sind.

Aus 6 Einzelbilder in Querformat Hochkank zusammen gesetzt 

hier als Link das Originalbild in 1500 x 3900

Mein Bike hat sich für dieses mal etwas versteckt...  

kleine Idee, grosse Wirkung

 Am Morgen hatte ich eine kleine Idee, bezüglich einer Änderung der Lieblings Tour. danach kurz die Karten gecheckt, alles ein geprägt, alles für das Biken parat gemacht und in den Sattel geschwungen.
Die Route führte mich zuerst wieder ganz gemütlich über Bubendorf - Bikepark Hölstein - Oberdorf - Tschoppenhof. Oberhalb fuhr ich dann in entgegen  gesetzter Richtung, wie sonst letztes Jahr, auf den Schuflenberg, zur Fluh ohne Namen.

Von da Oben kam meine Idee ins Spiel und in diese Richtung zu fahren machte viel mehr spass, da man in Richtung Dottlenberg keine Höhenmeter mehr erklimmen muss.
     



Bis jetzt war es immer am Dottlenberg sehr ruhig was die Rotsockenfraktion anging, damit wird wohl bald mal Schluss sein, da entsteht wohl so eine Art Aussichtplattform, siehe Bild oben rechts.

Auf der ganzen Tour spürte man regelrecht den Frühling, über so saftig und alles blühte in allen Farben.



Einzig die Temperaturen schwankten von kühl bis angenehm warm. Außerdem war teilweise noch recht Tricky auf den Trails, der viele Regen in letzter zeit vordert Reifen und Fahrer wenn es Bergab geht. Auch mein Konditionstand ist um einiges tiefer als im vergangen Jahr, aber was nicht ist kann ja noch werden....